A Segunda Guerra Mundial estava chegando ao fim. No entanto, os pilotos do 415th Squadron de repente encontraram objetos estranhos no céu, cuja natureza ainda está em disputa.
As primeiras luzes estranhas notaram o tenente Fred Ringwald. Ele voou como observador em um caça noturno junto com o piloto Ed Schlüter e Donald J. Myers, que estava observando o radar.
Era a noite do final de novembro de 1944. Parcialmente nublado sobre o Desfiladeiro do Reno ao norte de Estrasburgo. Ringwald quebrou o silêncio: "Eu me pergunto que tipo de luzes nas colinas?" Os membros da equipe notaram 8-10 luzes laranja brilhantes. De repente, um deles apareceu ao lado da asa direita da aeronave.
No começo eles pensaram que era uma arma aérea alemã, mas o radar não consertou nada. As luzes desapareceram de repente. A princípio, os soldados não se espalharam sobre o incidente, temendo que fossem ridicularizados. No entanto, eles não sabiam que outros pilotos tinham visto a mesma coisa.
Aeronaves do Esquadrão 415, cuja tripulação em 1944 viu luzes estranhas no céu
Novas observações
Em 17 de dezembro de 1944, um piloto notou "5-6 luzes vermelhas e verdes em forma de T" perto de Breizakh am Rheine (Alemanha). As luzes o seguiram por um tempo, depois do qual também desapareceram de repente.
22 de dezembro, a situação se repetiu com duas tripulações de voo. Uma equipe perto da cidade francesa de Agno informou sobre duas luzes laranja que subiram do chão e perseguiram o lutador por dois minutos. E então o tenente Samuel Krasny notou um grande objeto vermelho em forma de charuto voando a poucos metros de seu avião. O piloto fez várias manobras, mas o aparelho ainda voava por perto, até desaparecer.
A ilustração mostra o evento de 22 de dezembro de 1944, quando dois objetos laranja perseguiram o avião.
Combate à fadiga?
Quando os representantes da imprensa descobriram esses eventos, tentaram explicá-los por fenômenos naturais. Poderia ser flashes, meteo-sondas, ou apenas as luzes de Saint Elmo (descargas). Mas os pilotos rejeitaram tais explicações, pois disseram que eram capazes de reconhecer tais objetos.
Então houve uma suspeita de que os pilotos simplesmente sofriam de “fadiga de combate”. Parece uma sugestão educada de estresse militar. Mas como provar que todos os pilotos sofreram imediatamente uma psicose coletiva? Além disso, eles passaram por verificações regulares e lidaram bem com missões de combate.
Além disso, nenhum deles reivindicou OVNIs. Eles eram racionais e apenas descreviam as observações. Por exemplo, o filho do tenente Krasney me disse que seu pai suspeitava dos alemães. Ele acreditava que as luzes eram um desenvolvimento secreto durante a guerra.
Acredita-se que nesta foto conseguimos capturar o misterioso incêndio visto por um piloto alemão em maio de 1945 perto da Caríntia.
Os truques dos astrofísicos nazistas?
De fato, levar a Alemanha nazista à justiça não parece tão improvável. Havia muitos rumores sobre foguetes poderosos e tecnologias misteriosas que foram testadas, mas não tiveram tempo de usar durante as hostilidades.
As maiores questões são as atividades de Werner von Braun. Sim, ele se lembrava da história como o pai do programa espacial americano. No entanto, se cavarmos mais fundo, vamos vê-lo entre os desenvolvedores nazistas. E ele não era um empregado comum, mas uma figura chave na criação do primeiro míssil balístico V-2 (“nazistas a serviço da NASA: a operação secreta“ Clipe ”). Tal foguete era uma novidade, na qual os pilotos dos aliados não conseguiam entender. Talvez tenha sido essa tecnologia que os apresentou como luzes misteriosas? Mas Nick Veronico (escreveu livros sobre a história da aviação militar) discorda. O V-2 não possuía capacidade de manobra, por isso não podia alterar o esquema de aceleração e a direção da aeronave.
Além disso, Veronico diz que nenhuma das inovações tecnológicas da Alemanha nazista se encaixa na descrição fornecida pelos pilotos. Luzes misteriosas seguiam tão perto dos lutadores que pareciam magnetizados. Mas naquela época não havia uma única oportunidade motora ou metalúrgica para fazer algo semelhante.
O cientista de foguetes alemão Werner von Braun, que foi trazido para os Estados Unidos para trabalhar para o governo dos EUA em 1946
Sobre a carreira de Brown, você pode aprender em detalhes no artigo acima sobre os cientistas nazistas. Quais foram essas luzes? Talvez os cientistas alemães tenham testado a nova tecnologia, mas não a lançaram em produção por causa do fim da guerra. Ou na URSS eles não concordam em algo e os documentos aparecerão uma vez?
Os ufologistas veem outra sugestão para os recém-chegados nas luzes. Podemos ter os primeiros oficiais de inteligência estrangeiros, que visitaram o final da Segunda Guerra Mundial para estudar a estranha atividade dos terrestres. A questão permanece em aberto.
